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本报济南讯 LNG车辆曾经因为突出的环保性能和经济优势,受到市场的青睐而迅速增长, 然而,受原油价格持续下跌影响,车用LNG经济性受到冲击。虽然国内LNG汽车保有量仍能维持增长,但推广遇到阻力,增速出现明显下滑,直接导致了车用LNG销售的低迷。
近年来,山东省以发展绿色、低碳交通为突破口,着力推动交通运输转型升级,以天然气汽车为重点,鼓励新能源、清洁能源车辆更新。截至今年4月底,山东新能源、清洁能源车辆已达96041辆,其中新能源车辆2200辆,LNG车辆16341辆,全省高速公路服务区已有10座LNG加气站投入试运行,开工建设10座,已确定建站方案并具备进场条件17座。
“经济优势丧失对天然气重卡是致命的打击。”新疆某品牌重卡经销商陈伟表示。如今,由于油价不断下调,使油价和气价超出了价格比例的合理区间,再加上购买天然气重卡稍贵一些,其经济性无法凸显。在这种情况下,必然会影响天然气重卡的推广和应用。
据了解,尽管LNG重卡具有突出的环保和替代柴油的优势,但LNG重卡的使用者选用LNG多数并非出自环保考量,而是看重其经济利益方面的回报。但是2015年上半年,由于油价多次下跌,LNG重卡与柴油重卡相比,不少地方已毫无经济优势可言,甚至出现价格倒挂现象。并且LNG重卡与普通重卡的10万元左右差价的障碍作用也就凸显出来,致使不少LNG重卡潜在的用户望而却步。
