新《大气法》出台利好新能源汽车发展

据报道，《中华人民共和国大气污染防治法》在8月29日修订通过，将于2016年1月1日开始执行。随即“AVECC2015大城市机动车污染防治技术研讨会”于9月12日召开，各路专家普遍认为新《大气法》促进传统汽车节能减排技术发展，也会促进新能源汽车更快发展。
■《大气法》的进步

近几年日益恶化的大气环境，促使人们更加重视空气污染，为了弄明白空气污染的源头，此前全国多数省份进行了污染源解析，结果表明机动车尾气是主要的来源。空气质量下降促使《大气法》修订被提上议事日程。十二届全国人大常委会第十六次会议于8月29日表决通过了修订后的《大气法》，新修订的法律将于2016年1月1日起施行。《大气法》对汽车和零部件企业来说，是一件生死攸关的大事，记者在AVECC2015研讨会现场，听到人们都在谈论修订之后的《大气法》。

北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生多次参加《大气法》论证会、改稿会，他谈了自己的几点看法。李昆生说：“新修订的《大气法》取得较大的进步，囿于某些原因，还有不理想的地方，关键还在于如何贯彻执行。”

李昆生认为，修订后的进步主要体现在四个方面。一是对新车的管理；二是对用车不达标进行处罚；三是对重型车专门设置了条款；四是区域联动，跨区执法、交叉执法。《大气法》规定，生产超过污染物排放标准的机动车，处货值金额一倍以上三倍以下的罚款。李昆生说：“假设企业销售车辆以10万元计，在北京卖出1000辆，货值是1亿元，如果不达标，除了没收销售款1亿元之外，罚款1亿元。这是一个很严厉的规定。”《大气法》第五十九条规定，在用重型柴油车、非道路移动机械排放不达标的，应当加装或者更换符合要求的污染控制装置。李昆生说：“重型柴油车污染物排放非常严重，往往是普通乘用车的几十倍，新《大气法》对重型车专门列了一个条款，这是以前没有的事。”

《大气法》第六十条规定，在用机动车排放大气污染物超过标准的，应当进行维修，维修后仍然不达标的应该强制报废。李昆生说：“我们曾在路口检查，很多在用车不达标，却堂而皇之贴着合格标志。今后，这种车辆难逃处罚。”《大气法》强调重点区域大气污染联合防治。李昆生说：“京津冀晋鲁蒙豫七个省市组建了一个机动车联合监管办公室，北京市按照世界上先进水平建设了实验室，已经运转了几年。联合监管办公室已经开始对相关人员培训，加强大气污染防治。”