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装卸臂立柱是支承装卸臂的垂直结构件，借助其下端底板上的螺栓可以将装卸臂安装在码头基础上。转轴箱为联接立柱与支承箱的部件，借助两只回转支承分别与立柱及支承箱连接，便于装卸臂的前后左右转动。按照等强度梁原理设计的一种封闭结构件，作为装卸臂的“骨架”大大提高了装卸臂的刚度，改善了介质管线和旋转接头的受力状况。工艺管线由外臂管、内臂管、立柱管、旋转接头、法兰及管件组成，是介质的通道。位于外臂端部由三个旋转接头及配套的弯管构成，适应槽船在设计范围内的升降及漂移；三维接头接船法兰上安装快速联接器可以实现与槽船法兰的迅速对接，绝缘法兰安装在三维接头的竖直位置，防止产生漂移电流并使船体与岸隔绝。对于装卸LPG、丙烯等挥发性易燃介质的装卸臂，工艺管线设计成双相结构，即分为液相与气相管线系统；双相管线直径各异，动作同步，结构合理、使用方便。
对于火车或者汽车槽车要实现轻油、重油及其他化工液体的装卸，就要用到鹤管，这就是装车鹤管的用途。装车鹤管可以分为三类，分别是：全自动鹤管、气动带手动鹤管、手动鹤管。装车鹤管还有三个特殊功能，分别是：气相回收，伴热保温，变形产品。发现鹤管接头有明显渗漏时，应停止工作，放净存油，即可拆开检查，一般应先检查密封圈是否老化、磨损，密封口是否破坏，如果破坏应采取研磨等修复措施，当研磨后不能保证其配合尺寸和配合精度时应更换。一般易损及易变质老化零件，出厂装箱时均有一定数量的备件，以利用户使用。
