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“与原来捆绑软管的钢丝绳比起来，安全多了！”近一段时间，中海油营口新能源有限公司大石桥加气母站多了一种CNG（压缩天然气）管束车快装接头防脱装置。新装置是海油发展销售服务公司员工赵海春与鞍山某厂家联手发明的，该发明或将影响CNG母站加注行业标准。赵海春被公司调至辽宁从事葫芦岛CNG加注母站项目建设，在某母站调研学习中，发现其用来连接管束车快装接头的充装软管上，采用钢丝绳捆绑固定。有着近20年油气库维修经验的赵海春立刻想到，这是一个重要的安全隐患。此后，他又先后考察了7家CNG加注母站，发现不论装卸臂还是充装软管，与CNG管束车相连的部分均使用快装接头。一个典型的隐患是，快装接头都缺少防脱装置，而各个母站不约而同的又都采用钢丝绳捆绑固定充装软管。快装接头钢珠锁套结构会因为长期使用磨损或操作不当，造成充装作业中快装接头容易冲脱装卸臂或充装软管，造成设备损坏和人身伤害。“我们的母站建好后，决不能也面临这样的隐患……”于是，赵海春一有空就琢磨怎么才能解决这一隐患。经过一个多月的探索，赵海春终于在心里构思出一个新式器械，并绘制出一张草图。遗憾的是，年初没有预算，不属于科研项目，采购材料、加工经费是个难题！他打算自己花钱制作出来，家里人也表示支持。不久，鞍山一家生产装卸臂的公司知道了他的想法，便邀请他前往。“我们可以联手研制。”厂家对赵海春的想法很感兴趣，愿意出场地、材料进行加工。在鞍山厂家，赵海春第二天就加工出了一个CNG管束车快装接头防脱装置。此后，经过现场实验，又优化改进了4次。两瓣式防脱装置改制为三瓣式，可以满足九成以上的车型。“成果进一步为行业安全生产提供保障，避免了潜在的危险……”近日，中国石油学会石油储运专业委员会在给赵海春的邀请函中这样写道。“给CNG装卸戴上‘安全帽’，研制成本不过千元左右，却消除了CNG行业母站加注的一大隐患！”赵海春说。（特约记者 李豫黔 通讯员 陶凤旺）end--> |
