1、压缩天然气装卸臂研制、应用和推广
——是安全的需要。
CNG加气站是从事车辆充装的固定场所,其运行安全性一直是各单位管理的重点,一旦发生泄漏引起着火,就会导致爆炸发生,将造成很大的人员伤亡和资源环境破坏,经济损失巨大。
场站设备(CNG)加气工艺中,撬体、储气装置、加气机(或加、卸气柱)是通过管道硬连接,安全性十分有保障;运输CNG撬车与加、卸柱采用装卸软管连接,软管每半年需要做水压试验检测一次,两年需要淘汰更换新管。软管在检验时随着加压设备的反复打压,软管始终承受压力脉动以及气流高速流动产生挠动,所受应力较大,很易疲劳断裂,导致燃气泄漏,所以使用硬管连接替代软管的连接方式十分必要。
2、压缩天然气装卸臂研制、应用和推广
——是落实国家有关安全文件的需要。
国家下发的危险品安全生产管理文件:
压缩天然气装卸软管安全事故的发生逐渐引起了生产、运输、使用单位和国家有关部门对天然气安全问题的关注和重视。2008年、2010年、2011年、2015年和2016年,国家相关部门陆续颁布了关于危险化学品安全生产管理文件。文件指出:“在危险化学品槽车充装环节,推广使用金属万向充装管道系统代替充装软管┅”,文件将甲烷、天然气列入危险化学品目录之中。
3、压缩天然气装卸臂研制、应用和推广
——为使用企业节约更多经济成本,实现降本增效。
3.1、经济方面
1)压缩天然气装卸臂出现故障时可维修,而软管出现故障不能维修,需要更换整根软管,所以压缩天然气装卸臂比软管能够减少成本投入。
2)此外,压缩天然气装卸臂不需要额外配置护套、插桶等,且无需半年拆装校验的人工付出,为公司节约经济成本。
3) 压缩天然气装卸臂采用钢制管道制成,在经济性方面实现了年度维护成本和单品年均摊成本的降低。
根据国家安全生产管理部门的相关文件精神,在CNG管撬车装卸环节应用金属万向充装管道系统(装卸臂)逐步替代装卸软管将成为行业发展的需要。